不起眼的修电动车生意人家师傅一年都挣十几万
不起眼的修电动车生意人家师傅一年都挣十几万
老张是航海路电动车市场的老商户了，眼看一年一度的金九银十到了，他却高兴不起来。
“今年别提金九银十了，能维持住生意就不错了。有些配件商开了三个月，一个客户都没新增。”按理说，郑州电动车保有量在激增，但他的生意却出现不相匹配的不振。这让他忧心忡忡。
这是个案还是全部呢？他了解到，社区周边的电动车维修点却生意火爆，有的“麻雀”店甚至年入十几万。这让他羡慕不已。看来有电动车同行做得风生水起的。
晚上八点多，焦女士骑着电动车经过桐柏路西站路口时，电动车不知被什么扎了一下，车胎没气了。
无奈之下，她推着电动车沿着附近的街道向前走，没走多远，就找到了一家电动车维修点。
维修点门头上有电话，焦女士联系了店主，不一会儿店主就到了，五分钟左右电动车就修好了。
“都快九点了，没想到店主很爽快地赶过来了，原打算扔在他家店面门口，明天再来推走。”焦女士说。
“不只是救急的事儿，主要是生意竞争大，你看这条街道上，仅靠路边的电动车维修店就有五家，我也是干一个活儿就积累一个口碑。”李先生说。
河南商报发哥在附近看到，李先生开的电动车维修店在冉屯路和煤仓北街路段，这两条路总共八百多米，路不长，电动车维修点却有不少。李先生家的店面还算大些，十多平方米，其他几家的店面只有五平方米左右，有的“店面”连“店”都不算，一把凳子，几个工具箱，就成了电动车“维修店”。
40岁的李永胜在这条街道上经营电动车维修生意已经14年了，他的店面较大，十多平方米，每年毛利十万多元。
“店面大，房租就贵，经营不好的话撑不住店面。”李永胜边忙活手中的活儿边感叹。
在他的店里，电动车轮胎、车把、电池等大大小小的电动车零件分类摆放，有的体积较大的货品就悬挂在墙上，节省空间。
据李永胜介绍，这处店面每月房租两千多元，为了节约开支，店面里没舍得装空调，只装了一个吊扇。
他每天早上七点上班，晚上八点回家，一天几乎无闲暇之机。店里最常见的活儿是补轮胎、调车把、调电路等。
为了节约人力成本，他既当老板又当工人。因为活儿太累，他没舍得让妻子来帮助自己。
其主要原因就是近几年电动车数量飞速增长，经营电动车维修，只要肯吃苦，就能撑起一个门面。
“夏天时来维修的车辆多，可这种店面都是在外面维修，又没有阴凉，辣的太阳晒着，只能蹲在地上干活。”说话时李永胜正半跪着给一辆电动车补轮胎，他用搭在肩上的毛巾抹把汗，头都没空抬。
据维修的戴师傅介绍，自家以前是做自行车维修生意，后来随着电动车增多，改行做电动车维修生意。
发哥在走访中发现，不少店面和戴师傅情况类似，由经营五金店、汽车维修等生意改行过来。
李永胜说，之前，一条街道上也就一两家电动车维修店，而这两年，许多人融入这个行业，有些新成立的店面，为了争取客源，恶性竞争，给原来的老店带来不少响。
他举例说，售卖一组电动车电池，利润是20元钱，有的店面为了竞争，以10元利润低价出售，还有的以次充好，顾客也看不出真假。
“这个行业技术好学，进入时没啥门槛，有的人会补个轮胎就能开维修店。”他说。
从和上班族一起“早起”“晚归”，延长营业时间，到研究电动车流行趋势和顾客“定制”需求，电动车维修店看起来“随大流”，也不断“投顾客所好”，比如提供改装车灯、个性喷漆等备受年轻群体喜爱的服务。
农业路上一家电动车维修店的店主张先生告诉发哥，自己的店面临近高架，因为城市管理力度加大，电动车维修不能在店外经营，电动车电焊维修、喷漆等都不能经营，现在店里只有补轮胎、售卖电池、维修电路等常规工作，生意很受响，一天只能收百十元钱。
“店面开在人流量大的地方，可房租贵，城市管理又严格，是开在小区周边，一个有七八栋高层的小区就能养活一个电动车维修店。”他说，一个2000户的小区，按照一户一辆电动车保守计算，就有2000辆电动车，这个数量足够维持一个电动车维修店的正常收入。
“店面在小区周边，客源稳定，口碑也容易形成，来来往往都是老客户，店面就容易干长久。”他解释说，“有些人在路边支个摊就维修电动车，那和流动性商贩差不多，也容易售假”。
另外，在价格上，附近一家电动车维修店的店主说，电动车维修的价格看似不透明，实际上是透明的。以充电器为例，市面价格30元、元不等，区别不大。真正不透明的是电路维修等生意，因为对于电动车使用者来说，并不清楚具体是哪个零件出了问题，容易被蒙蔽。
对于经营问题，也有经营者告诉发哥，考虑到人力成本因素，这种店面多是以夫妻店、亲戚店等形式存在，看似年入十多万，除去人力成本和日常花销，所剩并不多。
近年来，有些商户就瞄上了这种“意外”，提供上门维修电动车的服务，附近修电动车、同城上进行推广。
今年1月，郑州电动车上门服务平台“找电驴”曾声称，为郑州市区内的电动车车主提供上门检修、上门换电池、道路救援等活动，并承诺30分钟内到达，全城免收上门服务费。
一位业内人士分析说，虽然郑州电动车数量庞大，可郑州电动车维修的实体店也“遍地开花”，覆盖率很高，如果电动车在道路上发生故障，附近的维修店就足够应对，这也是为啥上附近修电动车络平台暂时无法兴起的原因。