新能源车省电指南大揭秘先练就一只黄金右脚-车家号-电动车省电技巧发现车生活-汽车之家

新能源车省电指南大揭秘先练就一只黄金右脚-车家号-电动车省电技巧发现车生活-汽车之家

　　 对于很多车主来说，降电耗意味降低用车成本。而从车企的角来看，降低电耗是未来新能源汽车的一大难题，也是解决续航问题的关键。那么，新能源车的“黄金右脚”在哪里？新能源车有没有省电指南呢？

　　 我们常把燃油车中的耗油大户称为油老虎，相对应，新能源车型中耗电厉害的车型也可以说是“电老虎”，那么，电老虎费电的原因是什么？

　　 新能源汽车的电耗受整车性能、驾驶工况、车身重量、外形设计等因素响。比如车辆消耗功率与车速的三次方成正比；驾驶工况不好，复杂的路况和不良的驾驶习惯需要汽车输出更多的动力，造成能耗上升；车身重量则是汽车越重，需要的驱动力越多，所用能耗也就越多。

　　 至于外形设计，则与风阻系数有关，可以说，汽车从最开始的“方盒子”转型向“流线型”，很大程度上正是受到空气阻力响。

　　 关于如何降电耗，依电动车省电技巧两方面来说。首先，车主要谨记省电小技巧。

　　 开燃油车的时候，油门踩多深是一门学问，业内认为，新能源汽车在通畅的市区公路行驶最省电，大家平时开车时，也可以尽量将车速控制在km/h左右，所以，这就需要车主练就“黄金右脚”。

　　 另外，现在的新能源汽车一般都设置有制动能量，何为制动能量？简单来说，制动能量对于新能源汽车就是在减速或者制动时，电机将动能转化为电能，为新能源汽车的电池“充电”，同时对车辆进行制动。

　　 除了电机驱动和制动能量，新能源汽车的省电关键还在于电器的使用。如今，大部分新能源汽车都配备了大量电子配件，这无疑会加大电量的消耗。所以用户在用车的时候要注意这一点，具体包括短暂停车不必断电锁车，避免再启动时车辆经历无必要的高压主动放电、电池预充等，消耗电量；相对应，如果长时间停车就需要大家断电了，不然车内的空调、车机、灯光等都会消耗电量。

　　 对于现在的车企而言，降电耗、升续航是一大挑战，而这是一个系统性的工程。现阶段各大车企主要从硬件方面减轻车身重量，降低风阻，提高驱动效率，加强热管理等角度入手控制电耗。以轻量化为例，这方面比亚迪有e平台技术，做集成式开发，极限压缩空间的同时，高度标准化，成功为多个车身部件减重。

　　 新势力方面，则有小鹏汽车从一开始就坚持做汽车的轻量化，当初小鹏G3发布，整车质量仅有15kg，比同级轻了-100kg，再出P5时，轻量化也没有让人失望，相比亚迪汉EV的2020kg，小鹏P5车重量仅为17kg。

　　 此外，很多车企还没有意识到的一个问题，能源基金会清洁交通项目高级主任龚慧明指出，“从更长远来看，自动驾驶、无人驾驶将帮助交通行业大幅度削减能耗”，而在这点上，新势力拥有很大的优势，特斯拉的FSD，小鹏汽车的NGP都逐渐走向成熟，小鹏城市NGP即将OTA升级，距离最终的无人驾驶已经越来越近。

　　 在省电这件事上，用户本身的汽车操作是电耗的一大重要响，而各大新能源汽车品牌的努力也十分重要，值得肯定的是，小鹏、蔚来、比亚迪等诸多车企在降电耗方面已颇具成效。