轻型电动车的发展情况、存在问题和改进方向（电动车蓝牌和绿牌）

轻型电动车的发展情况、存在问题和改进方向（电动车蓝牌和绿牌）

　　 摘要：轻型电动车已成为一个成长和发展中的产业。我国是世界上电动自行车产销量和保有量的国家，其他什么牌的电动车质量好品种我国也有一定的优势，因此我们要重、鼓励和推进轻型电动车产业的发展。当然，在技术上要不断发展，提高车的内在质量；在式样上不断创新，适应市场的需要；不断电动车挂牌标准是什么络，解决用户的后顾之忧。 自19年我专委会召开什么牌的电动车次全国轻型电动车会议以来的8年中，A牌电动车有长足的发展。有些轻型电动车品种，如电动自行车和电动滑板车，在世界上和国内已形成一个产业，乐声牌电动车发展速度远快于其他电动车（电动车蓝牌和绿牌），这说明轻型电动车的发展符合市场、技术、社会需求等方面的时势。 2002年5月美国电气电动车挂牌照多少钱出版了Frank. E. Jamerson（汽车品牌做电动车）博士主编的第六版《电动车云南牌照》（徐州电动车临时牌）。书中将轻型电动车的范围包括为（啥鸽牌电动车）：电动滑板车、电动自行车、电力助动车、电动摩托车和四轮微型电动车。本文依次将各种轻型电动车发展动向作个概述。 1.电动自行车 电动自行车是目前产销量和保有量的电动车辆。世界上和我国很早出现电动自行车。在我国电动自行车已经有二起二落的经历。自19年代中期在我国又自发兴起了发展电动自行车，现在电动自行车已实现了产业化和商业化，已形成了一个产业。据报道统计，全国生产电动自行车厂家有0多家，在上海和江浙的中等城市，各都有几十家。一些家电和摩托车行业的单位也看好电动自行车市场，纷纷投入资金加入电动自行车生产行列。 自19年以来，电动自行车产销量以成倍的速度迅速增长。据EBW统计，2001年全世界的电动自行车销售量为万辆，其中中国为40万辆。从19年到2000年，世界上电动自行车的保有量已达到200万辆，2002年电动自行车的保有量要达到300万辆。随着产销量的增加，有些城市的电动自行车保有量迅速增长。象苏州、无锡、常州在马路上行驶和路边停靠的电动自行车随处可见。据上海交巡警总队车管所称，到2003年4月上海已上牌的电动自行车为21万辆。据上海自行车协会统计，上海电动自行车保有量在19-2002年间只有10年万辆，到2003年急剧上升到万辆。另据报道，绍兴、杭州、宁波和成都市的电动自行车保有量到2002年分别为5、4、4和6.6万辆。 我国大陆的电动自行车主要是有电动和脚踏双功能的直接电动手控型车。日本、欧洲、我国台湾等地开发和法规规定的电动自行车主要是脚踏才来电的间接电动智能型车。为了适应国际市场的需要和回避国内对电动自行车的某些指责，国内正在发展间接电动智能型车，或可直接和间接电驱动的智能双控型车（圣宝牌电动车）。 电动自行车的式样上，开始主要是以普通自行车式样为基础，后来逐渐增加放脚的踏板位，现在以轻便摩托车式样（封闭式电动车品牌排行）为主流。只要在重量、速度、骑行性能和安全性等方面不与法规和标准相抵触，式样和配饰上尽量适应市场需要是可以理解的。对“轻摩化”采取单纯的禁止和封，可能与市场需要的形势不合，会产生诸多矛盾。我们建议“开渠放水”的政策，即将“轻摩化”与一般的电动自行车分开，例如归入电力助动车，让其有自身的发展空间。在2004年6月电动车辆专委会召开的专题会议上，上海电动车产业发展中心副主任提出了应对电力助动车开放的意见。 现在电动自行车生产厂家很多，基本上都是组装，没有像样的检测工序和设备，因此质量参差不齐，造成用户投诉较多。一些有实力的大厂投资开发、设计新车型，但一露面就很快被仿制。因此，如何提高电动自行车不易被仿制的内在质量是社会和生产厂家迫在眉睫的需要。为此，江苏省经贸委和省自行车协会于2003年初召开了全省电动自行车行业发展和预警信息发布会。笔者认为：开展“电驱动系统的匹配和优化”工作是提高电动自行车不易被仿制的内在质量的一个重要途径；当然，从电动自行车整体进行系统的匹配和优化工作更有意义。 电动自行车在全国的保有量已有200万辆以上，上海市就有万辆。在如此多用户的大好形势下，如何更加完善维修和更换消耗及易损零部轻型电动车络体系也是迫在眉睫的任务。为此，首先电动自行车生产厂家要向社会提供质量稳定可靠的产品；其次是联合社会力量设立足够的维修和更换消耗及易损零部轻型电动车点；与零部件生产厂家一起提供足够的消耗及易损零部件。通过规模化、规范化服务使用户放心使用电动车辆和蓄电池能源、无后顾之忧，同时做好蓄电池及集中处理，从而使蓄电池能源系统进入良性循环运行，使电动车辆真正成为绿色无污染交通工具，促进电动车辆整体健康、稳定地发展。 现在车的式样五花八门，花式多是好事，但由于标准化工作落后，随之产生零部件互换性差，给生产和维修服务带来很多不便，响电动自行车的发展和推广。 2.电动滑板车 电动滑板车是在19 年首先由美国的Bill Badsey设计并制造出来的电动车辆新品种。它以站立或坐在简单的座垫上行驶，把手和座垫均可折叠。它一般是给有汽车或游艇的人们在到达驻地后提供机动、灵活、方便地行动；另一使用对象是青少年，这车是引起他们兴趣的新玩具。 到19年代末电动滑板车才被人们接受，实现商业化。据EBW统计，19年电动滑板车在美国销售量约为1.5万辆，在欧洲的销售量为0.5-1.0万辆；2001年全世界的电动滑板车的销售量为22.5万辆，其中在美国销售量为15万辆；预计到2004年电动滑板车的保有量要达到1万辆。包括电动自行车和电动滑板车的轻型电动车在世界上已形成一个产业。 电动滑板车生产地主要在亚洲，开始主要在我国台湾，2000年后转向我国大陆，浙江金华永康市以其廉价、批量大的特点逐渐成为电动滑板车主要生产出口基地。2001年销售量约为20万辆；2002年销售量约为40万辆。 浙江金华，2003年出口猛增，全年出口共4.6万辆，2.04亿美圆，比2002年（电动车雨披十大k21）分别增长228.7%和2.3%。出口国家为美、英、西班牙、意大利。其中美国占1.7万辆，1.27亿美圆（鹿邑电动车强制上牌），分别增长8%和3%k轻型电动车主要在永康，2002年为家，2003年为120家。的是星月、步电动车要牌照吗，分别为25、28、20万美圆，合计占总值的%。猛增的原因：1、世界摩托车需求在增长，约每年5.2%增量，到2007年达00万辆，0亿美圆。尤其要踏板车、助动车和轻型摩托车；2、欧洲人偏爱绿色交通工具，电动自行车和电动滑板车便宜、小巧、无噪音、无污染北京电动车自行车上牌f5轻型电动车积极加入。电动自行车和电动滑板车出口价格平均为6轻型电动车利润不高。风险是反倾销指控和原材料涨价。 电动滑板车的市场主要是出口，国内使用的很少，深圳等地已明确禁止电动滑板车上路作交通工具。现在国外消费者对电动滑板车，“便宜没好货”的印象已经形成；法律问题和诉讼行动将层出不穷；还有消费者骑乘意外等事件，国外消费者保护协会极有可能采取行动，要对电动滑板车执行安全验证；反倾销指控等风险。因此今后发展的方向是：首先要提高质量和产品的信誉可靠度；其次适应市场需要不断更新式样。同时注意国外对电动滑板车的法规出台动向，因为这将对电动滑板车的发展有相当大的响。