五款电动车高速续航横评特斯拉夺冠-车家号-k22发现车生活_汽车之家
五款电动车高速续航横评特斯拉夺冠-车家号-k22发现车生活_汽车之家
对于燃油车而言，最经济的油耗应该出现在km/h左右。而对于电动车而言，至km/h往往才是最经济能耗的车速区间。
由于单速比的电动车其车速和电机转速成正比，所以电动机转得越快，车速也越高。然而当电动机转速升至一定程度，其扭矩密度开始下降-k22这也是为什么电动车在高速路上的续航都很菜的原因。
关于电动车高速路上续航力严重缩水电动车高速续航上有很多，电动车电瓶哪个牌子好电瓶耐用友所说的案例，都不具备参考价值。原因很简单，每一个案例的前提条件都不一样-k22司机开车的风格不一样，车速不一样，路况不一样，实际行驶里程不一样，天气状况也不一样。
所以，北方车友说，我的比亚迪汉满电才能跑不到300公里。南方车友说，呸，我的比亚迪汉随便就能跑0公里……
所以，这一次我们找来五款电动车，以相同的速度在相同的道路上行驶相同的距离，计录电池SOC下跌的幅度，用实际行驶里程除以电池SOC跌幅百分比，就能得出满电状态下的等比实测续航力。用这个实测的续航力去对比该车的工信部续航力，就可计算出在同一测试条件下的续航虚标百分比-k22续航虚标百分比当然是越低越好。
毕竟这五款车电池容量不一样，单纯靠对比实测续航力来分高下，既不公平，也不科学。
为了彰显公开公正，本次测试采用了全程的方式。由于的时间只有一个多小时，所以我们将本次测试的里程确定在100km左右。而且，高速公路上车流量越少，测试的条件就越严苛。所以我们选择了从G济广高速的横陂服务区出发，再转到S6广龙高速的蓝塘服务区之间的路段完成测试。测试里程为106km，所有车辆将空调设置为自动模式外加内循环23℃，并开启自适应巡航编队行驶，如此一来就能排除车速还有司机驾驶习惯对测试结果的响。
强调一下，这种测试方式绝非标准测试，如果换个地方换个时间测试，没准数据又不一样了。但是，用这些数据在5款测试当中相互对比，绝对能做到公平。
特斯拉Model 3 2020款标准续航后驱升级版（电动车挂牌难）
其实原本参加测试的还有一款理想ONE 2020款增程7座版，其工信部纯电续航里程为1km，但是电池SOC无法查看。从酒店转场到横陂服务区的过程中，理想ONE的1km续航就只剩下125km了；正式测试跑到后半段，理想ONE在续航力仅剩km的时候进入了保电模式，增程内燃机开始介入发电。所以理想ONE数据采集失败。
不过话说回来，如果理想ONE真的能跑出有效成绩，成绩也不会太好看-k22查了一下，理想ONE凭借40.5kWh的电池可以跑1km，其百公里能耗为40.5÷1×100=22.5kWh，虽说不是实测电耗，但已经高得离谱了。人家小鹏P7，电池容量是理想ONE的2倍，但纯电续航却是理想ONE的3.7倍。
哪怕是亏电油耗，理想ONE也毫无优势电动车高速续航上有车友说理想ONE的亏电百公里油耗是“10+”，但我在小熊油耗APP的大数据中查到，1个车友跑出了8.升的百公里亏电油耗。
从车辆的能耗表现就能看出车企的技术水平。能耗问题解决不好，理想ONE不会火太久。
现在我们来看看五款电动车的测试结果-k22以小鹏P7为例，出发前电池电量还剩%，跑了106km之后电量降到%，SOC降幅为20%。以106除以20%，得到满电状态下的等比实测续航力0km。用0km除以工信部续航力0km，约等于.1%。再用减去.1%，得到20.9%-k22这就是小鹏P7的高速续航虚标百分比。
很意外，之前在宁波到鹰潭路段表现极其不好，甚至需要蔚来的“保姆车”半路喂奶的特斯拉Model 3，在相同的测试条件下，居然跑出了12.kWh/100km的实测能耗，其等比实测续航高达408km，算下来续航虚标仅有8.4%。
如此看来，之前特斯拉Model 3的糟糕续航表现，可以丢锅给当时的驾驶员了。在6项数据统计中，特斯拉Model 3拿到3个（2023十大品牌电动车f5哪个牌子的电动车友容易理解实测能耗和续航虚标数据越小越好，那么为什么电池容量也是越小越好呢？
电动车成本很大程度上是电池容量来决定的，电池容量越小，价格就更便宜，配套成本就越低，车身重量也更轻，充电速度就更快，自燃的可能性也会变低。
自主品牌中表现的是极狐阿尔法T-k22尽管特斯拉Model 3的续航虚标k22，但吃亏在电池容量小……相对而言，几天的高速路跑下来，续航最让人放心的就是极狐阿尔法T。大电池加上较低的能耗，带来了k22的电池SOC降幅以及的等比实测续航力。如果只在4台自主平台电动车中对比的话，极狐阿尔法T绝对是续航虚标百分比最小的那一款。
小鹏P7的0km工信部续航多少有点“打嘴炮”的意思，而“荣膺”虚标王则是让我们完全想不到-k22本来我们以为会是埃安V或蔚来EC6垫底。不过小鹏P7也绝非一无是处，毕竟自主品牌当中小鹏P7的实测能耗k22。如果能改掉这续航力吹牛的缺点，小鹏P7绝对算是一辆好车。
还有蔚来EC6，其余的数据都还好，的缺点是能耗太高，堪称是电动车当中的“电老虎”。至于这款蔚来EC6为何会成为“电老虎”，原因不难理解，毕竟五款车当中，蔚来EC6的动力输出水平是的，这就好比鲁智深比柯南能吃，这有问题吗？单纯的因果关系而已。