电动车刹车二三事-车家号-电动车刹车发现车生活-汽车之家

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　　 2019年4月23日下午4点分左右，西安高新区，女司机周某驾驶的一辆DM汽车突然加速行驶，与多辆电动车，摩托车、汽车发生碰撞，造成多人伤亡的交通事故，截止当日21时，该事故已造成一五伤。

　　 4月28日傍晚，微博ID为“zhou000电动车 新能源电动车哪个牌子好友为此事发表了一篇名为刹不住的比亚迪，不要让血泪铸就你的成长之路，并自称为该事件中比亚迪唐DM的当事人车主周某。

　　 据文章所述，当时周某在车辆纯电动模式下启动车辆起步，从P挡切换到D挡的时候，“脚踩驾驶超标电动车未报牌还没松，车辆就开始快速向前猛冲”，周某称当时车辆除了方向盘外已失控，连续踩刹车和换挡都没有起到作用。

　　 目前，事故车辆已经送去专业机构进行技术检测，究竟是司机误操作还是车辆本身存在技术问题，仍需等待后续检测报告。

　　 刹车系统的原理（电动车显示牌），以盘式制动为例（亮牌电动车），踩下制动踏板（刹车），通过刹车油助力推动制动卡钳移动，使刹车片压紧制动盘产生摩擦阻力，摩擦阻力把动能转换成热能散发至空气中。

　　 区别主要在于产生助力的方式：传统汽车利用发动机运行时带动真空泵，真空泵产生的真空+进气歧管的真空来助力，提供踩刹车时的加力，真空助力推动制动管路里面的制动液。最终让制动卡钳夹紧刹车盘来制动。

　　 优点：发动机提供动力来源（郑州电动车蓝牌），结构简单，性能稳定，相对成熟可靠，成本低廉。

　　 缺点：发动机不运转就没有助力产生，真空助力使用补充较慢，无法有效应对频繁的制动行为（电动车学校牌），助力受制于真空度，无法调节，也无法让车辆实现自动刹车和辅助刹车。传统汽车也有采用电子助力的，以增加车辆的功能，比如电子助力方向机的采用来实现自动泊车功能。

　　 电动汽车基本上都采用电子助力方式，电子助力是通过电子控制单元（济南电动车挂牌预约）接收驾驶员踩刹车踏板的行程信号，匹配计算出所需的制动力，将信号传至电机，电机输出压力驱动刹车卡钳活动，实现车辆制动。

　　 优点：不需要发动机提供动力，所以很多混动车型也采用此方式；助力输出稳定，不受真空度的响，反应更快，不用安装真空泵节省了空间，最重要的是让车辆拥有很多聪明的辅助功能。（南宁蓝牌电动车推荐）

　　 就电动车刹车失灵问题，与某国外品牌中国质保部的技术人员进行了咨询，主要的原因是在于提供电子助力的电动马达可能发生了问题，造成刹车力的缺失，解决的方向是提高电子马达的可靠性、耐用性及稳定性，或者采用两套助力系统（电动车 牌子）。

　　 北美汽车市场完善的质量检测，法律条文及对于消费者权益的强力维护是大陆汽车市场暂时缺乏的，也是未来发展完善的方向。

　　 在大陆汽车市场环境中，第三方质量检测机构的检测报告不被所认可，导致车主在汽车质量中的举证遭到限制。

　　 虽然暂时没有得到认可，但面对中国庞大的汽车市场，专业的第三方市场检测机构还是有强烈的市场需求的。

　　 也希望今后这些检测机构的报告具有被认可的法律效力，打破厂家或是部门对这一领域的话语权垄断。

　　 另外，对于有争议的电动汽车型号的驾驶安全问题，也可以学习北美，提供“黑匣子”来长期记录车辆的使用情况，为技术分析提供有力的数据参考。这也是非常值得学习的好方法。