鲁大师电动车评测结果公布九号电动车强势领跑

鲁大师电动车评测结果公布九号电动车强势领跑

　　 鲁大师智能化电动车测评排行榜数据9号电动车评测智慧实验室，测评的车型均为市面上主流品牌的主流车型。截止目前，鲁大师智能化电动车测评的车型高达余种，且还在不断增加和丰富中。

　　 鲁大师电动车智能化测评体系包含车辆的状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统共八个系统，且体系和测评内容一直在完善更新，一切评分以k22发布的为准。

　　 本期内容包含电动车智能排行，测试的车型均为市面上主流品牌的主流车型，共计6款，测试成绩均来自于鲁大师智慧实验室。最终经过鲁大师智慧实验室的数据测评，九号UiFi Pro以总分0分的优势排名k22。

　　 在鲁大师电动车智能化测评体系中，智能化基础由车辆状态采集与管理硬件和车辆交互传输系统构成。

　　 车辆状态采集与管理硬件一定程度上反映了电动车具备逻辑处理能力的运算能力，是根据电动车智能状态当中的主机链接能力、数据处理能力、传感器、定位系统及动力智能控制系统的实验室考核来评分。

　　 车辆交互传输系统表示车辆具备信息采集与交互的能力高低，是根据电动车智能状态当中的第三方设备链接能力、交互设备效果及拓展业务系统等实验室考核来评分。

　　 虽然九号UiFi Pro被很多消费者认为是介入新国标车和电动滑板车之间的车型，但其在智能硬件部分的搭载甚至要优于市面上大部分电摩车型，与九号家族的F系及M系车型的配置基本相当，得益于按键功能的集成，也提升了使用便捷性。

　　 智能化场景构成测评分为驾驶辅助、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统六个方面。

　　 驾驶辅助方面一直是鲁大师电动车测评重点关心的领域，无论何时，安全始终是排在k22位，良好的驾驶辅助系统，可以帮助提升用户驾驶体验。

　　 鲁大师电动车智能化驾驶辅助测评的方面包含众多，例如有停车辅助、推行辅助、巡航辅助、制动辅助、驾驶安全辅助系统及灯光系统自动化等等。

　　 参评的六款车型均搭载了驻车档，但在实际体验方面，九号UiFi Pro的易用性较高，此外还搭载了同样出现在九号旗舰车型上的三方摔车报警功能，结合车型的售价，九号给到UiFi Pro的配置还是非常良心了。

　　 日常通勤常用到的定速巡航功能出现在九号UiFi Pro和小牛B0上，前者的功能实现要更为便捷。此外，刹车设计部分，九号UiFi Pro使用到了E-ABS电子刹，刹车性能出色。

　　 灯光系统优势的依然是九号UiFi Pro，搭载了全自动大灯，可以在进入光线较暗环境或者夜间自动开启大灯，这是其余参评车型没有配备的。

　　 电动车能源系统排行根据电动车智能状态当中的电池容量、充电时间、电池保护系统、能量系统以及外沿拓展能力实验室考核评分。

　　 能源系统部分，六款参评车型均为新国标车型，所以电机功率、极速等测试表现相当。此外，六款车型的电池也都配备了BMS电池管理系统，同时具备放电安全设计。

　　 值得一提的是，九号UiFi Pro在续航方面的表现反而更具优势。得益于30.5公斤的车重，九号UiFi Pro可实现公里的典型续航，即便是上班通勤的工况续航也可以达到公里，并且配备了三档动力调节，相对轻便的出行感受反而更受上班族青睐。

　　 防盗系统领域从来不缺智能化，我们根据电动车智能状态当中的上锁、解锁、定位和盗窃状态、防盗设计等来测评车辆。

　　 参评车型中，九号UiFi Pro的防盗方式要更为丰富，配备了NFC卡解锁。值得一提的是，此次九号在NFC卡上也做足了功课，卡片造型更为小巧轻便，同时针对联名车款也有不同的风格涂装。

　　 用户系统由车机用户系统和移动用户系统两个板块组成，根据信息丰富程度和使用效率综合考量评分。

　　 在具备APP客户端产品的车辆中，使用感受的是九号UiFi Pro。其中虽然有九号刚刚升级APP 6.0的原因，也有在主机链接能力部分的加持。

　　 首先是界面的信息丰富度，九号APP 6.0将之前较散的车辆信息为几个大板块，并根据车主反馈对电池、车况及能量信息等重点功能显示位置进行更新，同时根据功能类型进行分类，整体界面更为简约，在设置界面也加入了更为细致的功能说明和短频展示，方便使用者操作，这些小细节均是加分项。

　　 APP与智能电动车的匹配度正在不断完善，未来品牌之间较量的就是更为细致的功能设置实现和更为精准的车辆状况查询和位移信息展示。

　　 不难发现，本期鲁大师智慧电动车排行榜单主要针对的是3000元价位的新国标电动车，并且加入了“破圈”产品九号UiFi Pro。相较于常规新国标电动车，或者电动单车而言，九号UiFi Pro不管怎么看都像是电动滑板车和电动车的结合。

　　 上班族购买电动车的主要使用场景就是城市工况通勤，九号UiFi Pro相对较长的续航足以满足通勤需求，30公斤的车重也方便存放和挪车，这样的产品特点直击消费者痛点。

　　 从市场需求来看，目前国内市场电动两轮车的主要受众仍是上班族，新国标车受到的一些制约反而显得不伦不类。加上电动滑板车一直处在灰色地带，此次九号将两者的特性结合，轻便的使用体验和更为亲民的售价完成了对新国标电动车市场的降维打击。

　　 此外，相较于九号高端新国标电动车机械师M系车型，九号UiFi Pro的售价来到了3000元区间，这个价位区间的产品竞争还是非常激烈的，不过同时也代表着更多市场容量，九号拿区别于竞品的车型参与差异化竞争无疑更加吸引消费者目光，且是在不牺牲品牌形象和走低价策略的基础上。

　　 不仅如此，通过本期测试我们可以看到，九号UiFi Pro的产品力并不弱，同样匹配APP 6.0，甚至软硬件匹配优化更为出色，并且九号还给到UiFi Pro电子刹车及与旗舰车型同样的电池安全管理系统，可谓“加量还降价”。

　　 因此，在3000元价位区间，九号UiFi Pro的产品破圈是成功的，至于它之后的市场表现，我们拭目以待。