赛道道路全面试驾腾势N7驾控出色、乘坐舒适正面硬刚极氪001

赛道道路全面试驾腾势N7驾控出色、乘坐舒适正面硬刚极氪001

　　做完品牌转型的首款产品D9之后，转身就来到“兵家必争之地”30万级纯电车细分市场，而且还是以猎装SUV+轿跑造型这样的方式跟大家见面，没错这就是腾势N7。/p>

　　 很显然腾势打算和极氪001一较高下，只是在我们试驾的时候，对那部车只字未提。而是在赛道上选择了两款具有代表性的燃油性能SUV进行对比，以前是车迷梦寐以求的X3M和MACAN S，说明什么问题？

　　 国产性能纯电车携手挑战传统豪华品牌性能车市场。赛道上我们分别进行了0到100公里加速，麋鹿测试以及赛道试驾，这些对传统车型极具挑战的项目，在腾势N7各项先进配备：双电机四驱、iTAC、iCVC、云撵A的加持下，有让人出乎意料的表现。腾势N7以一副很能打的姿态出现在我们面前，这时候我们已经不需要提及刀片电池、CTB电池一体化车身，因为这是它成为出色车型的标配。

　　 当一部车能实现你想要的赛道+通勤全能表现的时候，你真的会怀疑自己坚定多年的燃油车情怀是否还在。加上充分的人机交互科技感体验，可能是压垮油车情怀的最后一根稻草，至于30万左右的价格，可能会让你我仔细考虑，我真的需要一部这样的电车吗？