近2万块的电动车3000W博世电机堪比125CC摩托车比雅迪高端

近2万块的电动车3000W博世电机堪比125CC摩托车比雅迪高端

　　 如今的电动汽车已经开始慢慢进入我们的生活，可是充电难、充电慢、续航焦虑等问题一直困扰着车友。而找些钱优先发展的电动车，对于很多人并不陌生，2000—3000元买一辆车，能骑上4—5年。

　　 但近两年，电动车也已经开始走向高端，国内的雅迪在前不久的摩托车展上亮相了自家的G5车型，有些人说他丝毫不输哈雷摩托车，从外形来看，这不是与小牛NGT基本一致吗？雅迪G5售价为欧元，折合200多人民币，而小牛双电版则为1博世电动车电机友都说，他是土豪的小玩具而已，也没有什么特别有新意的地方。

　　 但他采用了德国的PC材质的大灯组，使用5年依旧光亮，瑞典贝格烤漆、铝型材料打造的平叉、车把无不体现出其高端。无钥匙解锁，可以在3米内自动解锁，触摸启动，三模GPS和12V独立电池。

　　 可是相比于小牛N—GT来说，1汽车级动力锂电芯，三种骑行模式，3000W的博世电机，28%的爬坡性能，时速可达公里，续航可到1公里，堪比125CC摩托车，如果你每天骑20公里，那么一周才需要充电一次。另外彩色仪表盘，OTA无线升级，全LED大灯组，这些是不是要比雅迪更高端呢？

　　 小牛电池3年质保5年保修可要比雅迪更实在，对于电动车来说，2万6的价格基本已经超出大部分人对于电动车的理解范畴。试问一下，这样的高端电动车，到底是性能配置高端还是外形设计高端呢？

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