电动自行车刹车失灵致骑车人摔伤车主苦无果

电动自行车刹车失灵致骑车人摔伤车主苦无果

　　 市民周先生向“新民帮侬忙”求助，去年他花费111元，购买了一辆“Ninebot九号”牌电动自行车新车。近日，他在路上正常骑行时，车辆的刹车突然失灵，ABS和TCS系统竟毫无响应，导致他整个人飞出去5米多远，全身上下多处软组织挫伤。让“遍体鳞伤”的他愈发感到气愤与心寒的是，事发多日后，品牌方与经销商始终推诿扯皮，互相“踢皮球”，既无道歉，也无处理方案。

　　 “当时，我整个人都是蒙的。幸好我没有摔在机动车道上，否则车来车往，恐怕就凶多吉少了……”5月29日5时11分，周先生骑着“Ninebot九号”电动自行车，启动“一挡”速度共有三挡速度，一挡时速约25公里/小时，三挡时速可达公里/小时，在杨浦区阜新路上正常行驶。当他途经打虎山路路口时，准备刹车减速。谁知，他连续按了五六次刹车键，车辆都毫无反应。

　　 “我心里‘咯噔’了一下，知道大事不妙。”为了避免酿成更大更不可控的事故，周先生只能下意识地用力把着龙头，可他架不住车身重量与惯性的双重作用，整个人很快失去平衡，“横飞”出去约5米，身体重重地摔倒在非机动车道靠近人行道一侧。电动自行车侧滑出去近10米远后才停住。起身后，他忍着剧痛，将车慢慢推回家中。随后，他自行前往院，诊断结果为：全身腿部、肩部和肘部等大面积挫伤，需静养并随访。电动车 刹车，周先生小腿上的伤最为明显：一道宽约3厘米、长约9厘米的红色血印让人触目惊心。

　　 周先生讲，去年11月17日，他在位于杨浦区辽阳西路100号的“Ninebot九号”电动自行车门店买车并提车，总共支付了111元。车辆的型号为“Mmax1”，是一辆新车。“当时，门店向我宣传得‘花好稻好’，说这辆车属于‘顶配’，还有两大安全系统，可用于‘保驾护航’。”

　　 据他介绍，TCS系统，全称为牵引力控制系统(雅奇电动车是k21吗)，是主动安全系统，防止车辆在加速或起步时驱动轮打滑，提高行驶的稳定性和安全性；ABS系统，全称为防抱制动系统(电动车没上牌过户)，是一种制动系统智能化的形式，防止车辆在紧急制动时车轮抱，保持车辆的方向稳定性和转向能力。

　　 不过，据周先生讲，等到了关键时刻，这两道所谓的“双保险”，就是形同虚设。在出现事故时，一个也没启用。“原本我以为，这两套系统能保护我免受伤害。没想到，它们都是摆设。”

　　 事发后，周先生试寻找车辆故障的原因。当他拿出发票时，上面的两处细节让他愈发感到“细思极恐”。

　　 发票显示，整车配备的是V3000毫安的电池；而实际上，厂家安装在车辆上的却是V00毫安的大容量电池。“厂家显然把电池容量扩大了一倍，电池重了，会不会与车身刹车等系统不匹配，从而造成事故？这到底属不属于厂方的后期改装？”

　　 此外，在与车辆绑定后，软件上显示的该车型号是“Mmax110”，这也与他实际购买的车辆型号“Mmax1”相去甚远，两种型号的车辆差价竟然高达00元。周先生气愤地指出，商家疑似虚假宣传和销售，并未在销售时主动告知，是在“打闷包”，在玩“狸猫换太子”。

　　 事发后，周先生通过多方渠道，试维修车辆并。谁知，他就此陷入了品牌方与经销商的相互推诿中。

　　 事发当天8时分，他通过提交售后维修单，申请去购车门店维修。下午4时分，他忍痛来到门店。谁知，到了当晚7时，维修工单被取消了，理由是门店待备件。他反复拨打“Ninebot9号”客服热线天后，品牌方给出的答复是，后台查看软件并无问题，可找门店处理。“我去找门店，门店让我找品牌方；我打客服电话，对方又让我去门店，他们这样互踢皮球，我该上哪儿去？！”

　　 电动车减震哪个牌子好门店后，一名张姓店长叹起了苦经。他说，门店作为经销商，主要负责销售，只“代管”部分售后维修。他们只能查看外观或硬件方面的问题，至于涉及TCS和ABS两大系统是否响应、如何维修，门店方面也“无能为力”。“品电动车挂牌记录，理应担责，而不是让门店来‘直面’消费者，这样我们压力也很大。”

　　 电动车 刹车“Ninebot9号”品牌方，客服称会记录情况后给予反馈。不过，截至发稿时，广东电动车品牌收到任何形式的答复。

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