拥有一台纯电车后才知道的5个缺点

拥有一台纯电车后才知道的5个缺点

　　 油价飙升、更优的乘坐舒适性、更强的加速感受、保养费用很低，以及更科技的外观等等，总有一个理由，让我们产生购买纯电车型的冲动。但车无完车，当你真正拥有一台纯电车型后，才会切身的感受到它的一些不足，今天街拍弟就为大家分享其中的五点。

　　 众所周知，电动车一般拥有两种充电方式，一种是快充，另一种是慢充，而慢充的方式，按道理来说，是可以直接在家用插座上面进行充电的，但实际情况并非如此。由于，纯电车型在充电的时候，电流和功率都较大，会超过许多家用电线的负荷，从而就会导致电线发烫，甚至引发火灾。

　　 比如，街拍弟五一节开纯电车去了农家乐游玩，在目的地进行充电的时候，就发生了电线温度过高，从而中断充电的情况。

　　 我们在购买电动车的时候，销售顾问都会告诉我们，纯电车型的电池、电芯拥有8年12万公里，8年15万公里，或者终身质保，消费者听到这个政策，潜意识就会对其质量产生较强的信任度，但其实这个质保是拥有诸多前提条件的。

　　 例如，购买广汽AION S Plus，它的三电系统提供终身质保，但是仅限首任车主，同时，每年的行驶里程不能超过3万公里，否则就不能够享受它的终身质保服务。所以，在购车前就需要把车辆的质保政策了解透彻，避免踩坑。

　　 由于纯电车型的电池也纳入了保险的范畴，所以纯电车型的保险费用相比起同价位的燃油车会更高一些，并且，它每年的续保费用也会比燃油车更高。例如，一台15万左右的燃油车型，在k22年没有出险的情况下，第二年续保费用会在3000元左右，而一台同价位的纯电车型，购买同样的保险，费用会在00元左右。

　　 今年由于芯片短缺，许多纯电车型不仅没有降价，反而涨价了不少电动车的弊端友戏称“买纯电车就是买理财产品”。但是，这并非常态。

　　 纯电车型由于质保各种前提条件（电动车品牌排），电池使用寿命和损耗，电池更换成本高，以及保有量依旧偏低等情况，都会响它的保值率。

　　 许多车主在购买一台纯电车之前，最为看重的是它的续航里程、充电时间，或者零百加速，但当我们回归实用性以后，会感觉到，对于一台纯电车而言，最重要的就是要充电方便，因此，家里有充电桩就显得尤为重要。

　　 因为，只要解决了充电的焦虑，就能够很大程度上的解决续航里程，和充电时间的焦虑。

　　 “纯电车”是一股浪潮，当它来临的时候，我们难免会受到一些响。但是，对于消费者而言，我们不能盲目的去跟风，而是在理性分析自己的情况后，思考更适合自己的是纯电车还是燃油车，最终再做决定。