2022年新能源车销量前十车型发布累计销量达万辆

2022年新能源车销量前十车型发布累计销量达万辆

　　 2022年新能源车销量前十车型发布根据乘联会数据显示，2022年，我国新能源汽车累计销量达7.4万辆，同比增长.0%，超过市场预期。

　　 对于比亚迪、特斯拉等聚焦新能源的品牌来说，2022年是收获的一年。在消费者“真金白银”的投票中，哪些车型走向了销量榜前十呢？

　　 根据贝壳财经纯电动车销量的表格可发现，在2022年中国新能源汽车销量前十车型中，比亚迪占据6席，分别是宋、秦、汉、海豚、元PLUS、唐，其排名为1、3、5、6、7、8。在这些混动+纯电动的主流车型支持下，比亚迪也完成了年销超1万辆的成绩。

　　 汽车分析师凌然告诉贝壳财经纯电动车销量亚迪宋系列的热销，既符合中国用户的购车需求，又有其自身混合动力技术发展达到一定阶段的原因。

　　 比亚迪宋系列分为宋PLUS和宋Pro，前者尺寸较大、配置较高，后者更具经济性。前者兼具纯电与混动，后者目前只有混动在售。两款SUV售价分别为15.万-21.万元、14.08万-16.万元。

　　 宋系列兼具空间、造型、燃油经济性、价格、动力等因素，这些因素也是中国消费者们较为的。

　　 作为纯电动微型轿车，宏光MINI的售价为3.28万-9.万元。这款两年前就已上市的车型，迄今依旧热度不减。

　　 凌然认为，宏光MINI的价格赢得了很多短途出行用户、潜在老年代步车用户、小微型燃油车用户、占牌用户。

　　 比亚迪秦的成功与宋有异曲同工之处。秦定位为紧凑级轿车，拥有混动和纯电动两种动力形式，售价11.万元起。

　　 凌然表示，这一价格也成功切入中国的10万元-20万元主流消费市场，配合高配置、高性能，甚至对这一细分领域霸主，传统日系合资品牌产生了巨大压力。

　　 特斯拉Model Y定位为中型纯电动SUV，没有混合动力版本，但仍有不错的销量。目前该车型售价区间为25.万-.万元。

　　 汽车分析师张翔表示，特斯拉作为全球热销品牌，在市场上取得优异的成绩实属情理之中。特斯拉CEO马斯克也具有强大的人格魅力。但关于用户服务、用户关系方面的建设，仍需加强。

　　 比亚迪汉定位为中大型轿车，具有纯电动和混动两种动力形式，售价区间为21.万-.18万元。汉的售价与特斯拉Model 3、小鹏P7等车型形成竞争，但其尺寸比另外两者更大。

　　 随着混动技术的成熟，比亚迪汉的销量也不断增长，高于Model 3和P7。

　　 比亚迪海豚纯电动车销量车型，其售价区间为11.万-13.万元。这款小型纯电轿车也以丰富的配置、优异的空间表现赢得了不少消费者。凌然认为，海豚很有可能是宏光MINI用户们更高端的选择。

　　 元PLUS相比此前的元、元Pro在设计上有着天翻地覆的变化，基于e平台3.0，元PLUS的空间、续航都有了不错的提升，设计上也颇具巧思。

　　 13.万-16.万元的售价在纯电动车市场竞争力较强。由于没有混动版车型，其销量并没有如宋、秦那般火热。

　　 比亚迪唐作为中型SUV，售价区间达20.万-.28万元。唐在过去的售价多为30万元左右，而今随着技术成熟，它的起售价降低，也增加了对消费者的吸引力。

　　 而DM-i技术相比DM技术更加成熟，更低油耗，也让消费者们对唐在馈电状态下的油耗、静谧性有了更好的体验。

　　 唐、宋两款较为高端的产品都收获了优异的成绩，也证明了比亚迪作为自主品牌，在新能源汽车市场有着相当好的用户基础与口碑。

　　 特斯拉Model 3的销量是前十榜单中电动车锁十大k21同比下滑的车型，其定位为中型轿车。曾经在中国市场属于头部产品，但如今却被比亚迪的一系列车型甩开差距。

　　 凌然认为，这与Model 3没有混动技术、自主品牌技术进步有关，同时近两年特斯拉与消费者的纠纷不断，也让用户们在购车时多了一丝顾虑。

　　 但近期，Model 3价格被降至22.万元起，短期内赢得了大量订单。或许在2023年这款产品的销量成绩会有所回暖。

　　 广汽埃安AION Y是新能源车销量前十中为数不多的“其他品牌”，这款紧凑型纯电动SUV售价区间为13.万-20.26万元。

　　 造型独特，后排空间大是其差异化竞争点。而受限于没有混动车型，其销量表现只能排在第十名。