电动车也实施扣分制分扣完禁止骑电动车!交警回复了

电动车也实施扣分制分扣完禁止骑电动车!交警回复了

　　 电动车是道路上最常见的车型，也是一直管理相对宽松的车型，但随着电动车保有量的增加，一直宽松管理已经不适用于电动车的管理，于是，在2019年新国标实施以来，电动车经历管理变革，越来越规范，同时也越来越严格。

　　 目前针对电动车的管理，主要还是警告、劝导、罚款的处罚，只有一些情节严重的情况，才会采取扣车处罚，不过，近期一些地方也出现一些创新管理，比如未戴头盔的“举牌”措施。

　　 关于电动车怎么管，不仅交管部门在操心，一些普通群众也很用心，小行家近期刷到一个频，武汉市民建议：电瓶车实行积分扣分制的管理，分扣完禁止上路，重学法规，而交警也回复了：认真研究，供上级部门决策。

　　 关于来自群众的建议，不少互动参与，那么，作为电动车从业者的小行家，对这样的话题更有兴趣，今天就说实话，分析一下这种管理怎么样，看看你会不会支持。

　　 小行家电动车扣分友，觉得电动车也采取“扣分制”，简直是太新鲜了，但说实话，这并不是“新鲜事”，甚至，有的地方早已经实施过。

　　 比如在2019年的时候，锡林郭勒盟二连浩特市出台电动自行车管理新办法，实行12分记分制，每次记分周期为12个月，如果一个记分周期达到12分，将违法信息纳入全市信用信息系统，基本上和汽车的记分制差不多。

　　 但是制定的扣分制，闯红灯、逆行记2分，违法掉头、不按规定转弯、违反规定载人扣 0.5分，而的是未上牌，故意遮挡、污损、伪造、变造电动车号牌，使用假牌，一次记6分。

　　 要说2019年离我们太远，其实在2022年的时候，沈阳也有人建议，将电动车纳入规范管理，要求电动车跟其它机动车一样按12分制管理。

　　 类似实施或建议采取电动车“扣分制”的管理，我们就不一一列举，我想说的是，电动车“扣分制”管理，并不是“新鲜事”，那么，这种管理到底怎么样呢？小行家来分析一番。

　　 如果电动车“扣分制”的管理，全部都是利，经历几年前就有地方试点，或许早已经推行，为什么现在在许多地方，这种管理制度只是建议，而交管部门还只是研究阶段，根本原因还是它的利弊都很突出。

　　 为什么有地方试点，也有许多人建议实施这样的管理，因为这种违法记分的管理，是目前交通工具，纵观世界都是最成熟，采用最为广泛的一套管理制度，它可以有效的提升驾驶人的安全隐患，源头降低电动车违章情况的发生。

　　 实施这种管理措施，有一个很大的难点，就是执行的问题，机动车因为有驾照的原因，很容易实施记分管理，但电动车不同，它不需要驾照，想要为超3亿的电动车，从无到有的建立记分系统，是一件非常庞大的工程。

　　 而且，因为有驾照，所以被扣分是顺理成章，如何让每一位电动车的车主，都积极的申领可以被扣分的证件，这是一大难题，而假如非要推行，这也是费时、费力、费钱举措。

　　 最后小行家来说说我的感想，看到有人为电动车出谋划策，这是一件好事，但针对电动车采用“扣分制”的管理，我认为实施难度太大，毕竟，电动车管理一直都是因城施策，并不具备全国一致性的管理，几乎是不可能的。

　　 当然，通过武汉交警的回复来看，即便不会全国统一实施，但地方实施还是有可能性的，毕竟，早已经有地方实施了。那么，您期待电动车“扣分制”实施吗？欢迎大家评论交流。