电动车新国标公示电动自行车时速不得超25公里

电动车新国标公示电动自行车时速不得超25公里

　　电动自行车缩小了经济半径，方便了社会生活。然而，为了走得更远，跑得更快，大量超标车随之出现，埋下严重安全隐患。不过，我国电动自行车行业将告别多年的野蛮生长。昨天，《品牌电动车代理》国家标准报批稿面向社会公示。这一新规范对车速、重量、外形、电池等关键指标严格规定，明确电动自行车主要用于“短途代步”功能，并要求全制执行。/p>

　　 据了解，新标准全面提升了电动自行车的安全性能，由原来的部分条款强制改为全制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。其中，车速由20km/h调整为25km/h，整车质量(杂牌战警电动车)由40kg调整为kg，电机功率由240W调整为400W，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。

　　 工信部指出，我国是全球电动自行车生产和销售十大电动车充电器品牌大国，目前全社会保有量约2亿辆，年产量3000多万辆。但近年来，电动自行车变得越来越大、越来越重、越来越快，部分指标超出了现行《电动车时速》的规定，性能上接近或达到电动轻便摩托车，引发的交通安全事故时有发生，造成了大量的人员伤亡。此外电动自行车引发的火灾逐渐增多。

　　 工信部指出，新标准从发布到正式实施拟设置半年到1年以前电动车能上牌吗一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化，具体以标准正式发布稿规定的时间为准。在新标准正式实施电动车时速按照新标准组织生电动车时速销售符合新标准的产品，鼓励消费者购买符合新标准的产品。

　　 “人们经常将电动自行车和轻便摩托车混淆，二者的使用范围和路权规则完全不同。”工信部消费品工业司司长高延敏说，二者主要通过速度、重量、动力性能等指标来界定。前者属于非机动车，不能在机动车道内行驶，车速和整车重量严格限制。后者属于机动车，需要驾驶资质、车辆号牌等。

　　 工信部调查发现，实际使用中部分电动自行车车速超过40km/h，重量超过kg，超标车比例接近七成。电动车时速京、山东、广东等地调查发现，大部分电动自行车增加了车长，去掉了脚蹬子，改装了动力系统，摇身变成“小摩托”。

　　 电动自行车越来越大、越来越快，不仅严重挤占了车道空间，而且安全隐患重重。据公安交通管理部门统计，近5年，全国共发生电动自行车肇事道路交通事故5.万起，人亡，直接财产损失1.11亿元。事故起数、亡人数年均上升8.6%和13.5%。“超标车一旦造成交通事故，在司法实践中往往被判定为机动车，驾驶人承担责任也将更大。”报批稿起草组专家、中国电子技术标准化研究院标准管理与服务中心主任郝文建说，保障生命财产安全，迫切需要从严管理电动自行车。

　　 现行国家标准《电动车时速》于19年发布实施，制定年代较早，标准内容存在一定局限性。比如，仅对车速、制动性能、车架/前叉组合件强度3个技术指标强制，整车重量等其他个指标只要符合24项就算合格。

　　 从那至今的18年多来，电动自行车行业年产值超千亿电动车时速超400家。日渐庞大的市场和频发的事故呼唤新管理标准。此次公示的新标准指向生命财产安全，从严强制。

　　 “最核心的是明确电动自行车用于‘短途代步’。坚持全制，消除了‘非否决项’留下的漏洞。”高延敏说，新标准明确车速不超过25km/h且不得改装，针对性地增加了防火、阻燃、充电器保护等安全内容，对外形尺寸等关键性能严格限定。此外，针对电动自行车声音小没有预警问题，要求增加车速提示音。

　　 郝文建说，新标准为生产、销售、路面管理和法院判决等提供统一尺度，避免“购买了却不能上路”“以为买的是非机动车，出了事故才知道是机动车”等问题。

　　 用新标准衡量，绝大部分存量车超标，百姓家里的车电动车时速面临生产线调整和成本上升，如何解决？速度慢下来，外卖、快递等关联行业是否受响？标准落地应用也带来现实问题。

　　 起草组专家表示，并非存量超标车不能用，而是不能被为电动自行车，以机动车性能享受非机动车权限。新标准正式实施后，消费者已购买的不符合新标准的电动自行车，将由各地根据实际情况制定办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式在几年内逐步化解。

　　 “标准通过后，从发布到正式实施拟留出半年到电动车时速进行新产品研发、生产线调整和消化库存。”高延敏说，工电动车时速进行智能化、绿色化升级改造，给先进制造更多扶持。

　　 “过渡期需要各界理解和适应，也需要、部门做好各方协调，管理跟上，避免‘简单粗暴’。”山东大学教授王忠武等专家认为，可通过一定补贴鼓励消费者换购新车，同时完善电池、充电设施等，建立体系，加强执法监管和安全意识教育。

　　 《电动车时速》国家标准报批稿对车速、重量、外形、电池、防篡改等指标进行了严格规定。其中，电动自行车必须符合下列要求：

　　 3 电驱动行驶时，设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出；

　　 电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动车速、功率、电压、脚踏骑行能力。

　　 电动自行车后部应当具有方便安装号牌的位置，其上应当有2个安装孔且中心间距为mm。

　　 1整车高度小于或等于1100mm；车体宽度除车把、脚蹬部分外小于或等于0mm；前、后轮中心距小于或等于12mm；鞍座高度大于或等于6mm；

　　 1蓄电池固定在电池组盒内，蓄电池与电池组盒合理匹配，电池组盒与电池组盒安装位置合理匹配，防止改变电池容量或电压；